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    船底转了一圈后，刘井田满意的上岸，这条船性能怎么样还不知道，但看制造工艺还是很放心的。

    早就等在岸上的苏玛丽厂长，跑上来把这条大船的数据，详细的背了出来。

    这条“未命名人力战舰一号”，总长度五十米，水线长约四十米，宽八米，吃水深度四米，排水预计６００吨，在这年代，也算是条中大型军舰了。

    交错布置的四面风帆外加一面船首斜帆，总帆面积约一千平米，不及同类欧式船的一半。

    下层装炮的船舱，叫做炮甲板。两舷共计十八个炮窗；上层露天甲板，也是同样两舷十八个炮窗；再算上船首尾的共计八个炮窗，一共是四十四门火炮。其中，炮甲板为二十四门三十二磅钢炮，上层露天甲板为二十四门十二磅钢炮。

    炮甲板下面的底舱，‘安装’了一套‘人力发动机’，额定功率八十马力，配套的当然还有一副螺旋桨。

    这船也真是可怜：后世的家用小轿车，马力基本没有低于一百的，最常见的单缸手扶拖拉机，也有二十马力，可见效率之低下。

    但是没办法，大炮只能放在水面以上的舱室，同时这一型战舰又只敢在近海行动，吃水就不能太高，水下船舱的体积很有限。

    苏玛丽与她的手下可谓绞尽脑汁，最后在炮甲板下面塞进去三百二十个壮劳力（人类），空间就这么大，再挤一点就要窒息了……

    大家简单的用公式算了一下，只靠人力驱动螺旋桨，估计能达到七八公里的时速，比人走路稍快点的样子，如果同时拉起风帆，预计时速能达到十公里。

    同时，还需要八百狗头人担任炮手与操帆手，这个大块头才能运作起来。


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